据《华尔街日报》报道，韩国现代商船宣布撤回长滩港码头Total Terminals International LLC (TTI)的投标。

TTI租赁和经营长滩港Pier T及西雅图Terminal 46两个码头。

早前，现代商船才公布与地中海航运联手竞投TTI码头的50%股份，现在地中海航运唯有单独投标，而现代商船计划在地中海航运成功投得该码头後，才向其购买少数码头股权。

现代商船行政总裁C.K. Yoo在接受《华尔街日报》的访问时表示：“考虑到现代商船现时的信用评级很低，让地中海航运单独投标会比较有利。我们同意稍後向地中海航运购买部分TTI码头的股权，份额大约是较低的两位数，因我们需要节省卸货成本。”

出售TTI码头是韩进海运向法院呈交的重整计划中的一部份，目前，地中海航运子公司Terminal Investment Limited (TIL)已是TTI码头另一半股权的持有人。

现代商船与2M联盟於12月11日达成合作协议，虽然现代商船未能正式成为2M成员，但双方同意以“2M+H战略合作”的方式进行合作，由现代商船向2M购买舱位，另外由2M接管现代商船租用的船只。

据Yoo表示，在韩进海运停止营运後，现代商船接收了近三分之二从韩国出口到美国的货物，包括三星和LG的产品。